Actualmente tengo un Crosstrek Limited 2018 y el contrato de arrendamiento vence pronto. Es un segundo coche y lo usamos tanto yo como mi hijo en edad universitaria. También es el coche para cualquier lugar (bueno, no para viajes largos) cuando se quiere algo más pequeño y ágil para conducir. Los principales aspectos negativos son la falta de potencia, la dureza de la CVT al acelerar y la calidad de los plásticos. Mi coche también ha sido fiable, siendo el único problema en los últimos 3 años fallos en el sistema de entretenimiento que se congelaba (lo que, con suerte, se ha solucionado).
Ayer probé un Mazda CX-30 Premium y me quedé impresionado. Me gusta el aspecto del coche y el interior es muy bonito. Los asientos son muy cómodos y todo el interior parece más elegante. La visibilidad trasera no es la mejor, probablemente sea el principal aspecto negativo. En cuanto a la conducción, la marcha fue muy refinada y silenciosa, con una conducción ligeramente más firme que la del Crosstrek. La aceleración fue mejor que la de mi coche, pero no se sintió rápida, solo adecuada.
Luego, hoy conduje un Crosstrek Sport. El motor 2.5 marcó una gran diferencia. El coche fue notablemente más rápido que mi 2018 hasta las velocidades de autopista. La CVT tampoco estaba haciendo ruido. No sé si la CVT es diferente en este modelo, hubo más cuidado con el silenciamiento de ruidos y vibraciones, o una combinación de ambos. La diferencia no fue sutil. El coche también se sintió más rápido que el CX-30, en parte porque se siente más fuerte desde el principio, aunque creo que el CX-30 registra tiempos más rápidos. En cuanto al manejo, se sintió muy similar a mi coche, pero con un poco menos de balanceo de la carrocería y una conducción ligeramente más suave. La mejora de la conducción puede deberse a las llantas de 17 pulgadas del Sport frente a las de 18 pulgadas de mi coche.
En general, me quedé impresionado. Creo que podría estar contento con el Crosstrek Sport o el Mazda CX-30, aunque probablemente me quede con Subaru. Sin embargo, desearía que el interior del Crosstrek fuera más bonito.
Ayer probé un Mazda CX-30 Premium y me quedé impresionado. Me gusta el aspecto del coche y el interior es muy bonito. Los asientos son muy cómodos y todo el interior parece más elegante. La visibilidad trasera no es la mejor, probablemente sea el principal aspecto negativo. En cuanto a la conducción, la marcha fue muy refinada y silenciosa, con una conducción ligeramente más firme que la del Crosstrek. La aceleración fue mejor que la de mi coche, pero no se sintió rápida, solo adecuada.
Luego, hoy conduje un Crosstrek Sport. El motor 2.5 marcó una gran diferencia. El coche fue notablemente más rápido que mi 2018 hasta las velocidades de autopista. La CVT tampoco estaba haciendo ruido. No sé si la CVT es diferente en este modelo, hubo más cuidado con el silenciamiento de ruidos y vibraciones, o una combinación de ambos. La diferencia no fue sutil. El coche también se sintió más rápido que el CX-30, en parte porque se siente más fuerte desde el principio, aunque creo que el CX-30 registra tiempos más rápidos. En cuanto al manejo, se sintió muy similar a mi coche, pero con un poco menos de balanceo de la carrocería y una conducción ligeramente más suave. La mejora de la conducción puede deberse a las llantas de 17 pulgadas del Sport frente a las de 18 pulgadas de mi coche.
En general, me quedé impresionado. Creo que podría estar contento con el Crosstrek Sport o el Mazda CX-30, aunque probablemente me quede con Subaru. Sin embargo, desearía que el interior del Crosstrek fuera más bonito.
