Wow, ese es un partido horrible. Yo les dejaría que lo arreglaran porque si la principal preocupación es que el parachoques trasero se dañe, diría que es relativamente improbable porque es muy fácil quitar una cubierta de parachoques y es muy rutinario para un taller de carrocería hacerlo. Aunque cosas locas PUEDEN pasar. En cuanto a cómo podría verse después de la repintura completa del parachoques, no hay forma de saber cómo resultará, así que esa tiene que ser tu decisión IMO. Un buen taller de carrocería lo hará imperceptible, pero uno malo lo estropeará.

 

¿Hay algún "período de reflexión" en su estado?

 

Así es como se veía mi Impreza con solo 6 millas en el odómetro. El concesionario (4.5 estrellas en Google) dijo: 'Ok, ok, tráelo, lo revisaremos'. De ninguna manera voy a dejar que vuelvan a conducir este coche.
Desafortunadamente, no hay período de 'enfriamiento', de lo contrario, simplemente lo devolvería.

 

¡Wow, no puedo creer que haya salido del área de preparación del concesionario directamente al cliente así!🤨🙄 Tengo un 24, exactamente del mismo color y sí... lo muestra todo. Ese color es muy implacable. ¡Espero que te traten bien!

 

Le daría al concesionario otra oportunidad de arreglarlo. Soy bastante exigente con mis vehículos (el Cuerpo de Marines me inculcó la atención al detalle ), sin embargo, este rasguño está en un área que probablemente sufrirá desgaste. Me he vuelto más tranquilo en mi vejez y dejaría que lo que hicieran fuera la solución final, a menos que fuera muy malo. Si sigue siendo muy obvio, podrías presionar para obtener un parachoques nuevo.

Tengo una pequeña mancha en el capó delantero que definitivamente vino de fábrica (aproximadamente del tamaño de una moneda de diez centavos y fue algo que afectó a la pintura al secarse - humedad, etc.). Solo se puede ver en un cierto ángulo y bajo iluminación directa (luces de garaje LED - casi imposible a la luz del sol). De ninguna manera voy a mencionárselo al concesionario: el 99,99% de la gente ni siquiera podría encontrarlo, solo lo hice cuando estaba detallando y todavía tengo que jugar para encontrarlo cuando lo miro. De todos modos, sé que cualquier reparación del concesionario/taller de carrocería probablemente lo empeorará o lo resaltará.

 

Por eso estoy tan nervioso/vacilante de dejar que empiecen a quitar piezas y pintar. Terminará volviendo a caer en el mismo agujero de conejo. Mi esposa no quiere que lo toquen de nuevo. Dijo que lo plastidip o que comprara un parachoques de metal que cortas para que se ajuste al parachoques de fábrica. Así que todavía no estoy seguro de qué hacer en este momento. Es una pena que no sea realmente notable hasta que sale el sol. Entonces me salta encima.

 

Gracias por la información. No parece que Carolina del Norte tenga un período de reflexión y me gusta el coche. Simplemente no estoy dispuesto a dejar que pinten más allá del parachoques. En este punto, estaría feliz de poder pulir todos sus "retoques" y simplemente pintar el rasguño con un bolígrafo y olvidarme de él. Compré algunos compuestos, pero no sé si puedo mezclarlos.

Tuve un 4Runner una vez donde el niño bajó la puerta del garaje sobre el maletero abierto. Cavó la pintura hasta el metal y torció las bisagras. Casi simplemente pinté el maletero inferior de ***** y lo solucioné, pero el maletero se abrió y rozó la carrocería. Así que le di una oportunidad al concesionario. El concesionario hizo un trabajo chapucero. El segundo taller de carrocería lo hizo mejor, pero aún así hubo problemas. El tercer taller reemplazó todo y fue lo más parecido a la perfección, pero aún había problemas de sombreado y el interior se había quitado tantas veces que había pasadores de presión dañados, etc. Además, la cubierta del cableado de la carrocería al maletero había perdido sus clips de retención de las extracciones y ya no permanecería conectada. Solo disponible con un nuevo arnés de cableado completo. Me di cuenta de que nunca volvería a estar bien y corté mis pérdidas y lo Carmaxé. Un año y tal vez 12k en el reloj. Me destrozó, pero soy tan quisquilloso que no pude aceptarlo después de todo eso.

Por eso estoy tan nervioso/vacilante de dejar que empiecen a quitar piezas y a pintar. Terminaré cayendo en el mismo agujero de conejo de nuevo. Mi esposa no quiere que lo toquen de nuevo. Dijo Plastidip o compra un parachoques de metal al que le cortas el parachoques de fábrica para que encaje. Así que todavía no estoy seguro de qué hacer en este momento. Es una mierda que no sea realmente notable hasta que sale el sol. Entonces me salta a la vista.

Cuando se trata de la cubierta del parachoques, la quito yo mismo y la dejo en el taller de pintura. De esta manera, no hay riesgo de pulverización excesiva.

 

Hablé con el nuevo gerente de automóviles de Subaru. Va a hablar con el gerente del taller y le pedirá que me llame para "tratar de tranquilizarme". Dijo que cualquier clip o pasador roto sería reemplazado por piezas nuevas de fábrica de Subaru. Se restauraría a la sala de exposición. Ya veremos. Aunque no estoy convencido de que vaya a dejar que lo toquen todavía, pasaré mañana y les dejaré verlo y hablar más con ellos. Agradezco su disposición a hacerlo bien.

 

Espero que esto se haya resuelto.

 

Una vez que firme en la línea punteada... cualquier trabajo de pintura/carrocería está disponible. Algunos concesionarios son buenos para reparar/volver a pintar, y otros no. Algunos tampoco tienen un taller en el lugar y hacen que un taller de terceros haga su trabajo.

Lección aprendida... SIEMPRE revise el vehículo de arriba a abajo antes de firmar cualquier papeleo. E incluso entonces... no deje que el concesionario toque/mueva el vehículo después para hacer un detalle final o llenarlo. Es cuando $h!t sucede de esos niños que contratan.

Inspeccionamos nuestro Ct con la calcomanía y el plástico aún en el vehículo. Yo mismo transferí las placas para evitar que Skippy de la trastienda perforara incorrectamente nuestro nuevo vehículo. Tampoco les pedí que lo llenaran ni lo limpiaran. Fui muy firme al hacerlo yo mismo. He tenido demasiados problemas en el pasado con los concesionarios que arruinaron mis compras en el último minuto para saber qué buscar y evitar que lo hagan. Es lamentable y tal vez no sea la norma, pero me niego a que me vuelvan a engañar, así que observo cada movimiento como un halcón hasta que salimos del lote. YMMV

 

El concesionario lo hizo reparar en su taller de carrocería interno. Parece nuevo de nuevo en su mayor parte. Después de recuperarlo, noté que la nueva almohadilla del parachoques estaba demasiado atrás y había una abolladura en la pintura. Lo llevé de vuelta y rehicieron la almohadilla del parachoques y arreglaron la abolladura. Todavía se puede ver el pequeño punto en el color debajo del barniz, pero es casi imposible verlo si no sabes dónde buscar y lo haces exactamente en el ángulo correcto.

Concedido, puede que acabe de encontrar un defecto en el revestimiento del techo. Suspiro.

 

De nuevo... los vehículos son fabricados y ensamblados por muchas manos y robots. El control de calidad tiene tiempo limitado para inspeccionar los vehículos. Esto no es nada nuevo, sin embargo, siento que ha empeorado en algunos aspectos. Ningún vehículo es perfecto. Estos no viven en un garaje con calefacción para exhibiciones de concurso. Son Subaru CT destinados a la conducción diaria. Soy tan paranoico como la siguiente persona que quiere mantener mi vehículo lo más 'perfecto' posible... pero esa barra se ha ido bajando lentamente a lo largo de los años. Nada materialista dura para siempre. He aprendido a disfrutar de mis juguetes mientras establezco expectativas "realistas" en sus apariencias y funcionalidades perfectas. Mi consejo... disfruta del viaje y vive algunas aventuras con él mientras TÚ aún puedas

 

Hoy quité las barras transversales para ver cómo era el ruido de la carretera y el ahorro de combustible sin ellas. Conduzco 150 millas de autopista 4-5 días a la semana. Noté esta extraña mancha en la pintura. Pensé que tal vez lo había hecho al instalar o quitar las barras transversales, pero esto está debajo de la pintura. Se puede sentir el bulto. Casi parece un pequeño gusano jaja. 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

 

Quité las barras transversales hoy para ver cómo es el ruido de la carretera y el ahorro de combustible sin ellas, ya que conduzco 150 millas de autopista 4-5 días a la semana. Noté esta extraña mancha en la pintura. Pensé que tal vez lo había hecho al instalar o quitar las barras transversales, pero esto está debajo de la pintura. Puedes sentir el bulto. Casi parece un pequeño gusano jaja. 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

Tengo un montón de imperfecciones de pintura en el Impreza, el peor trabajo de pintura que he visto en un coche nuevo. Los coches chinos modernos (BYD o Geely) tienen una calidad de pintura notablemente mejor.

 

En nombre del equilibrio aquí, estoy muy contento con la pintura de mi modelo de 2024 de primera generación. No tiene fallas.

 

En nombre del equilibrio aquí, estoy muy contento con la pintura de mi modelo 2024 de construcción muy temprana. No tiene fallas.

En nombre del equilibrio, tampoco hay fallas en mis Crosstrek(s). Podría ser que, dado que el Impreza es un modelo base, recortaron algunas esquinas. Al principio, pensé que podría ser un "trabajo de concesionario", pero los rastros del envoltorio de plástico de fábrica aún eran visibles en los bordes del capó, por lo que definitivamente es un "trabajo de fábrica".

 

Si la imperfección de la pintura está oculta por las barras transversales, probablemente a Subaru no le importe.

 

Si la imperfección de la pintura está oculta por las barras transversales, a Subaru probablemente no le importa.

Está en el techo. Las barras transversales probablemente ayuden a ocultarlo. No es nada con lo que quisiera que se metieran. No necesito ni quiero que repinten el techo.

 

Ve a un concesionario de automóviles nuevos o usados ​​y pregunta cuándo estará allí el especialista en retoque de pintura. El especialista en retoque de pintura va a diferentes concesionarios para repintar las imperfecciones de pintura de los automóviles nuevos y usados. Tiene que ser realmente bueno para que nosotros, los clientes, nunca sepamos que hubo un problema de pintura. Trabaja para el concesionario, pero se sabe que acepta efectivo estadounidense de nosotros, los propietarios de automóviles. El precio es razonable. Mucho menos que un taller de carrocería. He estado yendo al mismo tipo durante más de 10 años para arreglar mis daños todoterreno.

 

Ve a un concesionario de coches nuevos o usados y pregunta cuándo estará el chico de la pintura de retoque. El chico de la pintura de retoque va a diferentes concesionarios para repintar las imperfecciones de pintura de los coches nuevos y usados. Tiene que ser muy bueno para que nosotros, los clientes, nunca sepamos que hubo un problema de pintura. Trabaja para el concesionario, pero se sabe que acepta dinero en efectivo de nosotros, los propietarios de coches. El precio es razonable. Mucho menos que un taller de carrocería. Llevo más de 10 años yendo al mismo chico para arreglar mis daños todoterreno.

No es una mala idea. El único problema es que probé a ese chico antes y estropeó el parachoques trasero. Tono totalmente equivocado. Haré lo posible por ignorarlo. Soy muy quisquilloso y cuando veo cosas así, me cuesta un poco superar el enfado. Y luego siempre lo veo.

 

Buen trabajo al obtener la imagen, @Lemotan.