Não quero dissuadi-lo de instalar um kit de elevação de 1", mas se você simplesmente instalar um conjunto de pneus 225/65R17, obterá 9,8" de distância do solo sob seu Wilderness. Além disso, suas juntas homocinéticas durarão mais com apenas a "elevação" da relação de aspecto do pneu.

 

Eu não quero dissuadi-lo de instalar um kit de elevação de 1", mas se você simplesmente instalar um conjunto de pneus 225/65R17, você terá 9,8" de distância do solo sob seu Wilderness. Além disso, suas juntas homocinéticas durarão mais com apenas a "elevação" da relação de aspecto do pneu.

Olá, estou aberto a sugestões, então está tudo bem.

 

O elevador de 1" inclui tudo o que você precisa... Exceto que você precisará de um alinhamento depois. Você não precisará de braços de suspensão ajustáveis ​​ou qualquer coisa do tipo.

 

A elevação de 1" inclui tudo o que você precisa... Exceto que você precisará de um alinhamento depois. Você não precisará de braços de suspensão ajustáveis ​​ou qualquer coisa.

Sem espaçadores de subchassi/barra estabilizadora como para sua elevação de 2"?

 

Estou instalando o kit de elevação Ironman 4x4 ATS. A frente é levantada por meio de amortecedores mais longos. A traseira tem amortecedores mais longos, molas mais rígidas e espaçadores de 2 polegadas. Espero terminar tudo hoje e compartilhar alguma experiência.
A Ironman está atualmente com o kit ATS em promoção por US$ 999, que ainda vem com um compressor de ar grátis. Esse é um bom negócio. Até agora, posso atestar seu envio e embalagem; é 5 estrelas.
Para responder à sua pergunta original especificamente: se você está olhando para Subframe Drop Spacer Kit - Fits 18-24 Subaru Crosstrek & Wilderness/19, acredito que ele tem tudo o que o Ironman tem para a elevação traseira.

 

E quanto aos braços oscilantes e aos braços de controle? Eu vi alguns CTs "levantados" com as rodas traseiras puxadas para dentro e para a frente. Não tenho certeza se vale a pena por essa aparência e estresse na transmissão. Como diz o canadense, meu carro cresce 1+ polegada quando mudei de pneus 225/55 para 225/60.

 

Que tal os braços oscilantes e os braços de controle do canal? Eu vi alguns CTs "levantados" com as rodas traseiras puxadas para dentro e para a frente. Não tenho certeza se vale a pena por essa aparência e estresse na transmissão. Como diz o canadense, meu carro cresce 1+ polegada mais alto quando mudei de pneus 225/55 para 225/60.

Eu já estou com 225/60 de fábrica.

 

Estou a considerar a ideia de adicionar uma elevação de 1" ao meu Wilderness 2024. Não quero mais. Estou olhando especificamente para os espaçadores Rallitek.
Pergunta: os espaçadores e os fixadores mais longos são as únicas peças que preciso, ou preciso adicionar outras coisas?

Bilstien B8 terrasport

 

Bilstien B8 terrasport

Eu tenho uma configuração Rallitek B8/braço de controle no meu 24 CTW que levanta 1 1/2". É sólido. Eu posso adicionar mais 1".