Hoy apagué mi coche y la llave no se soltaba del encendido. Gira en el núcleo, va de Lock a Acc a On a Start sin problemas. Cuando lo giro a Lock (Off) no puedo sacar la llave más de 1/8" antes de que se detenga. La saqué girando a Acc varias veces y girando cuidadosamente a Lock, y después de unos minutos salió. Pero después de conducir a casa, volvió a pasar y ahora no puedo sacarla. Intenté arrancar el coche, poner la marcha, volver a ponerlo en Park, luego apagarlo y todavía no se suelta. No pude encontrar un desbloqueo de emergencia para liberar la llave, así que está atascada en mi encendido.
Joelbear5
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Hola Chris, sí, revisé todo el hilo antes de publicar. Gracias de nuevo. Arthur
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¡INTERESANTE! ¡Acabo de ver las fotos en el enlace que publicaste y pronto intentaré este trabajo!
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Yo también.
Subaru ofrece una solución para los coches afectados.
Hoy me hicieron el trabajo bajo la extensión de la garantía de Subaru sobre el problema. Tardó aproximadamente 1 hora y media.
No hay coches en la sala de exposición del concesionario. La recepcionista dijo que el concesionario no tenía nada nuevo en stock que no estuviera pre-vendido.
No hay coches en la sala de exposición del concesionario. La recepcionista dijo que el concesionario no tenía nada nuevo en stock que no estuviera pre-vendido.
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Encontré una solución temporal para la llave atascada en el encendido de mi Forester 2017. Mantengo el pie en el freno hasta que apago la llave por completo y no he tenido problemas desde entonces. Pero hay un retiro del mercado para solucionar el problema y lo haré.
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Mi esposa y yo acabamos de comprar un Legacy 2016 para uno de nuestros hijos recién licenciados. Aproximadamente un mes después de tenerlo, el encendido no entraba en la posición de "bloqueo" y la llave no se podía sacar. Después de localizar este hilo y leer las "soluciones", aquí está mi experiencia actualizada.
1. Golpear la palanca de cambios en Park realmente no parece ayudar.
2. Girar la llave mientras se presiona el freno y, simultáneamente, empujar y sacar la llave/encendido unas seis veces (mientras se gira suavemente la llave hacia la posición de apagado/bloqueo) hará que el encendido se mueva a "bloqueo" y libere la llave.
3. Más importante aún, como esto es solo un remedio provisional, llamé a SOA y les di los últimos ocho dígitos de mi VIN. Me dijeron que los vehículos afectados por este problema están cubiertos hasta marzo de 2024, independientemente del kilometraje, el estado de propiedad anterior o de quién/dónde se compraron, y que simplemente llamara a mi Departamento de Servicio Subaru local y pidiera una cita.
Hice lo que me indicaron y el representante de servicio esencialmente declaró que este es ahora un problema bien conocido. Después de dar también al Departamento de Servicio Subaru los últimos ocho dígitos de mi VIN, confirmaron que mi vehículo estaba cubierto con una garantía extendida para este problema y algunos otros problemas menores que mi automóvil no parece tener (pero es bueno saberlo). Pude hacer una cita sin problemas dentro de seis días a partir de ahora. No se necesitó una historia o explicación larga, y no les importó si podían duplicar el problema o no. Me dijeron que se instalaría una "palanca selectora actualizada" de forma gratuita. Hasta ahora todo bien, y daré una actualización sobre lo bien (con suerte) que funcionó la solución.
1. Golpear la palanca de cambios en Park realmente no parece ayudar.
2. Girar la llave mientras se presiona el freno y, simultáneamente, empujar y sacar la llave/encendido unas seis veces (mientras se gira suavemente la llave hacia la posición de apagado/bloqueo) hará que el encendido se mueva a "bloqueo" y libere la llave.
3. Más importante aún, como esto es solo un remedio provisional, llamé a SOA y les di los últimos ocho dígitos de mi VIN. Me dijeron que los vehículos afectados por este problema están cubiertos hasta marzo de 2024, independientemente del kilometraje, el estado de propiedad anterior o de quién/dónde se compraron, y que simplemente llamara a mi Departamento de Servicio Subaru local y pidiera una cita.
Hice lo que me indicaron y el representante de servicio esencialmente declaró que este es ahora un problema bien conocido. Después de dar también al Departamento de Servicio Subaru los últimos ocho dígitos de mi VIN, confirmaron que mi vehículo estaba cubierto con una garantía extendida para este problema y algunos otros problemas menores que mi automóvil no parece tener (pero es bueno saberlo). Pude hacer una cita sin problemas dentro de seis días a partir de ahora. No se necesitó una historia o explicación larga, y no les importó si podían duplicar el problema o no. Me dijeron que se instalaría una "palanca selectora actualizada" de forma gratuita. Hasta ahora todo bien, y daré una actualización sobre lo bien (con suerte) que funcionó la solución.
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Aquí está mi simple seguimiento de mi publicación anterior. Ayer traje el coche y el Departamento de Servicio de Subaru realizó el servicio anterior. Después de conducir el coche con el selector de encendido reparado durante más de 24 horas, el problema parece estar resuelto. Así que olvídese de los parches, solucione el problema de encendido/bloqueo de la llave correctamente mientras la garantía extendida aún esté vigente. La reparación se completó en unas 3-4 horas y no hubo ningún cargo.
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Con el coche aún en marcha, asegúrese de que la palanca de cambios esté en posición de estacionamiento y presione el botón 4 veces, luego gire la llave para sacarla.
He tenido el mismo problema con la llave atascada, empeoró progresivamente... después de un poco de investigación en Internet, incluido este foro, reemplacé mi batería (lo que necesitaba hacer de todos modos, ya que estaba al 75% El video de YouTube que vi sobre esto explicó que tenía algo que ver con que el automóvil no se daba cuenta de que estaba en posición de estacionamiento para liberar la llave y esta era una pequeña parte que conectaba que requería la electrónica del automóvil Después de unos pocos viajes pequeños conduciendo y cargando, ¡el problema se solucionó! o eso pensé... 3 semanas después, comenzó de nuevo No siempre, pero siento dónde va a terminar ¿Alguien tiene ideas sobre esto??
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Gracias, Joel. Sé que escribiste esto hace 9 años, pero compré un Impreza hatchback 2012 usado por una ganga y ha sido genial hasta que sucedió esto de la cerradura. Voy a probar todo lo que se mencionó, pero si el concesionario se encarga de ello si es un defecto, estaré encantado.
¡Gracias por tu publicación de seguimiento!
¡Hola Sarge! Tengo un Impreza Hatchback 2012 de segunda mano. Mi llave solo se atasca en el encendido a veces. Para sacarla, tengo que encender y apagar el coche y luego sale. Intenté girar un poco el volante, pero no parece funcionar. Solo apagar y encender y luego sacar la llave. ¿Qué podría estar mal en mi coche? ¡Por favor, ayuda!
Subaru no reemplazará la placa guía de la palanca de cambios de mi Subaru Crosstrek 2014. A principios de este verano, la llave comenzó a atascarse en el encendido. Esto ha estado sucediendo cada vez más. El concesionario quiere $580 para arreglarlo. Llamé a Subaru pensando que reembolsarían al concesionario por el trabajo, ya que es claramente un defecto de diseño. Todo lo que he escuchado es que la garantía y la extensión han expirado y que mi coche es demasiado viejo. Acabo de pagar neumáticos nuevos y algunas otras reparaciones y no estoy en condiciones de comprar otro vehículo. Realmente siento que esta es responsabilidad de Subaru, ya que no tiene nada que ver con la edad o el kilometraje del coche. ¿Alguna sugerencia?
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Si doblas el interruptor de estacionamiento un poco hacia arriba, esto soluciona el problema para siempre, el interruptor se dobla hacia abajo con el tiempo. Se tarda unos 20 minutos en hacerlo y no requiere herramientas especiales.
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No hizo nada.
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Vamos a probar esto y espero que sea todo lo que se necesite.b
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Desafortunadamente, publicaste esto mucho después de la fecha de vencimiento. Siento que Subaru debería extender esta garantía específica indefinidamente, ya que es un problema tan grande con tantos de sus vehículos. Puedo decirte esto... NUNCA más compraré otro Subaru, y disuadiré a tantas personas como sea humanamente posible de que lo hagan también. Gastamos mucho dinero en este coche y no son responsables de sus errores.
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