Szukam porady od wieloletnich właścicieli Subaru z przekładnią CVT lub mechaników Subaru, którzy serwisują/naprawiają je na co dzień.
Kilka dni temu odebrałem nowego Crosstreka 2024 z silnikiem 2.5L. Nigdy wcześniej nie posiadałem Subaru, więc w pełni spodziewam się pewnej krzywej uczenia się. Jedną z rzeczy, które zauważyłem od razu, jest wysokie obroty biegu jałowego po uruchomieniu zimnego silnika - około 1800. Moje poprzednie samochody też tak miały, choć nie tak wysokie - bardziej w okolicach 1400, ale w pełni rozumiem, że wszystkie samochody i silniki są różne.
W miejscu, w którym mieszkam, poranne temperatury spadają obecnie do 40F lub w pobliżu. Zazwyczaj trzymam samochód w częściowo izolowanym garażu, więc temperatura w środku wynosi około 50. Kiedy uruchamiam silnik (zimny), pozostaje on na wysokich obrotach przez nieco ponad minutę, a następnie zaczyna stopniowo spadać (to znaczy, jeśli po prostu siedzę w samochodzie i cierpliwie czekam). W listopadzie temperatury otoczenia spadną tutaj do 30F, a pod koniec grudnia - stycznia do 15, 5, a czasem nawet poniżej zera, więc spodziewam się, że zajmie to więcej czasu, zanim obroty zaczną spadać z wysokiego biegu jałowego, gdy zrobi się zimniej.
Instrukcja obsługi mówi następujące rzeczy w sekcji Uruchamianie silnika na stronie 314 (ostatnie kilka zdań pod koniec):
"6. Upewnij się, że wszystkie światła ostrzegawcze i kontrolne zgasły po uruchomieniu silnika. Układ wtrysku paliwa automatycznie obniża prędkość biegu jałowego w miarę nagrzewania się silnika.
Podczas rozgrzewania silnika upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji „P” lub „N” i że hamulec postojowy jest zaciągnięty."
Jeśli dobrze rozumiem te zdania - zwłaszcza to ostatnie, brzmi to tak, jakby Subaru mówiło, żeby nie jeździć samochodem 'podczas rozgrzewania silnika'. Okej, to w którym momencie kierowca może jechać samochodem? Po prostu poczekać 20-30 sekund, a następnie wrzucić bieg, nawet jeśli silnik wciąż pracuje na wysokich obrotach? Czy czekać, aż obroty spadną z początkowych 1800 do niższej liczby? Czy czekać, aż wskaźnik temperatury płynu chłodzącego pokaże 'Normalny'?
Czytałem post od kogoś, kto twierdził, że jest mechanikiem, który powiedział, że "Wrzucienie do biegu Subaru z CVT na wysokich obrotach jałowych ostatecznie niszczy sprzęgła do przodu/do tyłu w CVT" - czy to powszechny mit, czy to prawda?
Dziękuję z góry.
Kilka dni temu odebrałem nowego Crosstreka 2024 z silnikiem 2.5L. Nigdy wcześniej nie posiadałem Subaru, więc w pełni spodziewam się pewnej krzywej uczenia się. Jedną z rzeczy, które zauważyłem od razu, jest wysokie obroty biegu jałowego po uruchomieniu zimnego silnika - około 1800. Moje poprzednie samochody też tak miały, choć nie tak wysokie - bardziej w okolicach 1400, ale w pełni rozumiem, że wszystkie samochody i silniki są różne.
W miejscu, w którym mieszkam, poranne temperatury spadają obecnie do 40F lub w pobliżu. Zazwyczaj trzymam samochód w częściowo izolowanym garażu, więc temperatura w środku wynosi około 50. Kiedy uruchamiam silnik (zimny), pozostaje on na wysokich obrotach przez nieco ponad minutę, a następnie zaczyna stopniowo spadać (to znaczy, jeśli po prostu siedzę w samochodzie i cierpliwie czekam). W listopadzie temperatury otoczenia spadną tutaj do 30F, a pod koniec grudnia - stycznia do 15, 5, a czasem nawet poniżej zera, więc spodziewam się, że zajmie to więcej czasu, zanim obroty zaczną spadać z wysokiego biegu jałowego, gdy zrobi się zimniej.
Instrukcja obsługi mówi następujące rzeczy w sekcji Uruchamianie silnika na stronie 314 (ostatnie kilka zdań pod koniec):
"6. Upewnij się, że wszystkie światła ostrzegawcze i kontrolne zgasły po uruchomieniu silnika. Układ wtrysku paliwa automatycznie obniża prędkość biegu jałowego w miarę nagrzewania się silnika.
Podczas rozgrzewania silnika upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji „P” lub „N” i że hamulec postojowy jest zaciągnięty."
Jeśli dobrze rozumiem te zdania - zwłaszcza to ostatnie, brzmi to tak, jakby Subaru mówiło, żeby nie jeździć samochodem 'podczas rozgrzewania silnika'. Okej, to w którym momencie kierowca może jechać samochodem? Po prostu poczekać 20-30 sekund, a następnie wrzucić bieg, nawet jeśli silnik wciąż pracuje na wysokich obrotach? Czy czekać, aż obroty spadną z początkowych 1800 do niższej liczby? Czy czekać, aż wskaźnik temperatury płynu chłodzącego pokaże 'Normalny'?
Czytałem post od kogoś, kto twierdził, że jest mechanikiem, który powiedział, że "Wrzucienie do biegu Subaru z CVT na wysokich obrotach jałowych ostatecznie niszczy sprzęgła do przodu/do tyłu w CVT" - czy to powszechny mit, czy to prawda?
Dziękuję z góry.
