Ik zoek advies van eigenaren van een Subaru met CVT-transmissie die deze al lange tijd hebben, of van Subaru-monteurs die deze dagelijks onderhouden/repareren.
Een paar dagen geleden heb ik een nieuwe 2024 Crosstrek met een 2.5L motor gekregen. Ik heb nog nooit een Subaru gehad, dus er is een leercurve te verwachten. Een van de dingen die me meteen opvielen, is het hoge stationaire toerental bij het starten van de koude motor - rond de 1800. Mijn vorige auto's deden het ook, maar niet zo hoog - meer rond de 1400, maar ik snap volledig dat alle auto's en motoren verschillend zijn.
Waar ik woon, dalen de vroege ochtendtemperaturen momenteel tot 40F of lager. Ik zet de auto normaal gesproken in een gedeeltelijk geĂŻsoleerde garage, dus de temperatuur binnen is ongeveer 50. Wanneer ik de motor (koud) start, blijft deze iets meer dan een minuut in hoog stationair draaien en begint dan geleidelijk af te nemen (dat wil zeggen, als ik gewoon in de auto zit en geduldig wacht). In november zullen de omgevingstemperaturen hier dalen tot 30F en eind december - januari tot 15, 5 en soms zelfs onder nul, dus ik verwacht dat het langer zal duren voordat het toerental begint te dalen van het hoge stationair draaien als het kouder wordt.
De handleiding zegt het volgende onder de sectie Motor starten op pagina 314 (de laatste paar zinnen aan het einde):
"6. Bevestig dat alle waarschuwings- en indicatielampjes zijn uitgeschakeld nadat de motor is gestart. Het brandstofinjectiesysteem verlaagt automatisch het stationaire toerental naarmate de motor opwarmt.
Zorg er tijdens het opwarmen van de motor voor dat de selectiehendel in de "P"- of "N"-stand staat en dat de parkeerrem is aangetrokken."
Als ik deze zinnen correct lees - vooral de laatste, klinkt het alsof Subaru zegt dat je niet met de auto moet rijden 'terwijl de motor opwarmt'. Oké, op welk moment kan de bestuurder dan wel met de auto rijden? Gewoon 20-30 seconden wachten en dan de auto in de versnelling zetten, zelfs als de motor nog in hoog stationair draaien staat? Of wachten tot het toerental daalt van de initiële 1800 naar een lager getal? Of wachten tot de koelvloeistoftemperatuurmeter 'Normaal' aangeeft?
Ik las een bericht van iemand die beweerde monteur te zijn en zei dat "Als je je CVT-uitgeruste Subaru in de versnelling zet bij hoog stationair draaien, de voorwaartse / achterwaartse koppelingen in de CVT uiteindelijk kapot gaan" - is dit een veel voorkomende mythe of is dit echt waar?
Bedankt bij voorbaat.
Een paar dagen geleden heb ik een nieuwe 2024 Crosstrek met een 2.5L motor gekregen. Ik heb nog nooit een Subaru gehad, dus er is een leercurve te verwachten. Een van de dingen die me meteen opvielen, is het hoge stationaire toerental bij het starten van de koude motor - rond de 1800. Mijn vorige auto's deden het ook, maar niet zo hoog - meer rond de 1400, maar ik snap volledig dat alle auto's en motoren verschillend zijn.
Waar ik woon, dalen de vroege ochtendtemperaturen momenteel tot 40F of lager. Ik zet de auto normaal gesproken in een gedeeltelijk geĂŻsoleerde garage, dus de temperatuur binnen is ongeveer 50. Wanneer ik de motor (koud) start, blijft deze iets meer dan een minuut in hoog stationair draaien en begint dan geleidelijk af te nemen (dat wil zeggen, als ik gewoon in de auto zit en geduldig wacht). In november zullen de omgevingstemperaturen hier dalen tot 30F en eind december - januari tot 15, 5 en soms zelfs onder nul, dus ik verwacht dat het langer zal duren voordat het toerental begint te dalen van het hoge stationair draaien als het kouder wordt.
De handleiding zegt het volgende onder de sectie Motor starten op pagina 314 (de laatste paar zinnen aan het einde):
"6. Bevestig dat alle waarschuwings- en indicatielampjes zijn uitgeschakeld nadat de motor is gestart. Het brandstofinjectiesysteem verlaagt automatisch het stationaire toerental naarmate de motor opwarmt.
Zorg er tijdens het opwarmen van de motor voor dat de selectiehendel in de "P"- of "N"-stand staat en dat de parkeerrem is aangetrokken."
Als ik deze zinnen correct lees - vooral de laatste, klinkt het alsof Subaru zegt dat je niet met de auto moet rijden 'terwijl de motor opwarmt'. Oké, op welk moment kan de bestuurder dan wel met de auto rijden? Gewoon 20-30 seconden wachten en dan de auto in de versnelling zetten, zelfs als de motor nog in hoog stationair draaien staat? Of wachten tot het toerental daalt van de initiële 1800 naar een lager getal? Of wachten tot de koelvloeistoftemperatuurmeter 'Normaal' aangeeft?
Ik las een bericht van iemand die beweerde monteur te zijn en zei dat "Als je je CVT-uitgeruste Subaru in de versnelling zet bij hoog stationair draaien, de voorwaartse / achterwaartse koppelingen in de CVT uiteindelijk kapot gaan" - is dit een veel voorkomende mythe of is dit echt waar?
Bedankt bij voorbaat.
