Je viens de remplacer le capteur d'oxygène avant sur notre Crosstrek 2015. Je l'ai récupéré avec 92,5 000 miles. Il va à mon enfant et je ne sais pas quand je pourrai le récupérer pour travailler. Il est à l'université et c'est quelque chose que j'aime faire entre 90 000 et 100 000 miles sur tous mes Subaru. Comme tout, il peut se dégrader avec le temps et peut commencer à provoquer de faibles MPG. C'est une bonne vidéo sur le capteur si vous souhaitez regarder
>>Mr Subaru O2 sensor vid<<
C'est le capteur avant : Capteur de rapport air-carburant Denso 234-9138, c'est un remplacement direct OEM.
L'installation a été assez simple.
Mettez la voiture sur des rampes et retirez le cache moteur inférieur en plastique. Il est maintenu par deux boulons à l'avant et deux à l'arrière, 12 mm
De chaque côté gauche et droit, il y a trois attaches en plastique, faites sortir le centre d'un quart de pouce, puis retirez toute l'attache. Un petit tournevis à lame plate fonctionne bien pour cela.
Il y a quelques petits crochets/languettes à l'arrière qui maintiennent le couvercle en plastique, décrochez et mettez le couvercle de côté.
Avec une pince à bec effilé ou un tournevis à lame plate, défaire la petite attache en plastique qui maintient le fil sur une patte métallique. Il est normal de détruire cette attache de fil en plastique tant que le capteur que vous avez obtenu en a déjà un d'installé comme le mien. Sinon, il y a de fortes chances que vous le détruisiez quand même, ce fut un problème de l'enlever pour moi. Vous pouvez toujours simplement attacher le fil à ce trou avec une attache de fil si vous en avez besoin plus tard.
Pour retirer la fiche du faisceau, vous devez appuyer sur la languette de la fiche du faisceau grise (voir photos), puis retirer la fiche.
Retirer le capteur n'est pas difficile. Il existe un outil spécial pour capteur d'oxygène qui permet au fil de sortir lorsque vous le retirez. Il existe deux types que je connais, un fendu comme sur la photo et un pied-de-corbeau, celui fendu fonctionne le mieux ici je pense. Vous n'avez pas vraiment besoin d'acheter l'outil, la plupart des magasins automobiles vous prêteront l'outil gratuitement avec une caution remboursable.
J'ai mis quelques longues rallonges sur la douille et je l'ai retiré par le haut, une fois que vous l'avez desserré, vous pouvez le dévisser par le dessous.
Le nouveau capteur a généralement un couvercle en plastique sur les filetages pour protéger l'anti-grippage qui est déjà appliqué sur les filetages pour vous. Essayez de ne pas le mettre sur la sonde du capteur.
Vissez le capteur, commencez-le à la main pour être sûr qu'il n'est pas croisé. Serrez-le, il a une rondelle écrasable comme le bouchon d'huile ou la bougie d'allumage, vous n'avez donc pas besoin de serrer à fond.
Vous trouverez ci-dessous quelques photos
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>>Mr Subaru O2 sensor vid<<
C'est le capteur avant : Capteur de rapport air-carburant Denso 234-9138, c'est un remplacement direct OEM.
L'installation a été assez simple.
Mettez la voiture sur des rampes et retirez le cache moteur inférieur en plastique. Il est maintenu par deux boulons à l'avant et deux à l'arrière, 12 mm
De chaque côté gauche et droit, il y a trois attaches en plastique, faites sortir le centre d'un quart de pouce, puis retirez toute l'attache. Un petit tournevis à lame plate fonctionne bien pour cela.
Il y a quelques petits crochets/languettes à l'arrière qui maintiennent le couvercle en plastique, décrochez et mettez le couvercle de côté.
Avec une pince à bec effilé ou un tournevis à lame plate, défaire la petite attache en plastique qui maintient le fil sur une patte métallique. Il est normal de détruire cette attache de fil en plastique tant que le capteur que vous avez obtenu en a déjà un d'installé comme le mien. Sinon, il y a de fortes chances que vous le détruisiez quand même, ce fut un problème de l'enlever pour moi. Vous pouvez toujours simplement attacher le fil à ce trou avec une attache de fil si vous en avez besoin plus tard.
Pour retirer la fiche du faisceau, vous devez appuyer sur la languette de la fiche du faisceau grise (voir photos), puis retirer la fiche.
Retirer le capteur n'est pas difficile. Il existe un outil spécial pour capteur d'oxygène qui permet au fil de sortir lorsque vous le retirez. Il existe deux types que je connais, un fendu comme sur la photo et un pied-de-corbeau, celui fendu fonctionne le mieux ici je pense. Vous n'avez pas vraiment besoin d'acheter l'outil, la plupart des magasins automobiles vous prêteront l'outil gratuitement avec une caution remboursable.
J'ai mis quelques longues rallonges sur la douille et je l'ai retiré par le haut, une fois que vous l'avez desserré, vous pouvez le dévisser par le dessous.
Le nouveau capteur a généralement un couvercle en plastique sur les filetages pour protéger l'anti-grippage qui est déjà appliqué sur les filetages pour vous. Essayez de ne pas le mettre sur la sonde du capteur.
Vissez le capteur, commencez-le à la main pour être sûr qu'il n'est pas croisé. Serrez-le, il a une rondelle écrasable comme le bouchon d'huile ou la bougie d'allumage, vous n'avez donc pas besoin de serrer à fond.
Vous trouverez ci-dessous quelques photos
