We kochten in januari 2024 een CrossTrek uit 2024, die momenteel 4.500 mijl heeft gereden. Hij werd vandaag, 17 juni 2024, voor onze eerste onderhoudsinspectie binnengebracht, en terwijl we in de servicezone wachtten, ontvingen we een e-mail dat er service nodig was voor het voertuig, inclusief een nieuw interieurfilter. Ze hadden een video van het filter waaruit bleek dat het aanzienlijke vuildeeltjes en een klein blaadje had opgevangen.
Dit is onze eerste Subaru, nadat we meer dan 40 jaar alleen Toyota's hebben gehad. In al die jaren dat ik een Toyota bezat, is er nog nooit een interieurfilter zo snel vuil geworden. Wat me doet afvragen wat het verschil zou kunnen zijn tussen de manier waarop Toyota en Subaru hun interieurlucht door het filter verwerken.
Ik weet dat dit voor sommigen triviaal kan lijken, maar ik heb net 30.000 dollar betaald voor een CrossTrek, en dan te horen krijgen dat ik 54 dollar moet betalen, bij 4.500 mijl, lijkt een grap. Ik woon in dezelfde omgeving als waar ik Toyota's bezat en ik heb nog nooit een filter zo vaak moeten vervangen, die ik zelf inspecteerde en verving.
Is er een verschil tussen de manier waarop Toyota en Subaru interieurlucht verwerken?
Dit is onze eerste Subaru, nadat we meer dan 40 jaar alleen Toyota's hebben gehad. In al die jaren dat ik een Toyota bezat, is er nog nooit een interieurfilter zo snel vuil geworden. Wat me doet afvragen wat het verschil zou kunnen zijn tussen de manier waarop Toyota en Subaru hun interieurlucht door het filter verwerken.
Ik weet dat dit voor sommigen triviaal kan lijken, maar ik heb net 30.000 dollar betaald voor een CrossTrek, en dan te horen krijgen dat ik 54 dollar moet betalen, bij 4.500 mijl, lijkt een grap. Ik woon in dezelfde omgeving als waar ik Toyota's bezat en ik heb nog nooit een filter zo vaak moeten vervangen, die ik zelf inspecteerde en verving.
Is er een verschil tussen de manier waarop Toyota en Subaru interieurlucht verwerken?