Mon tableau de bord s'est illuminé comme un sapin de Noël hier. Les voyants Hill Assist, ABS et VDC sont allumés et clignotent AT Oil Temp. J'ai pensé que la batterie était peut-être morte, elle n'a pas encore été changée et était déjà morte auparavant après avoir laissé les feux de détresse allumés pendant 30 minutes. J'ai remplacé la batterie. D'après mes recherches jusqu'à présent :
Un mauvais contacteur de feu stop provoquera l'allumage de l'ABS, du VDC et de l'Hill Assist. (remplacé)
Aussi, à cause du câblage de la Subaru, parfois si l'ampoule grille, les mêmes voyants s'allument, remplacés. (Si vous me le demandez, conception très stupide)
J'essayais de lire les codes, mais rien ne s'affiche.
La voiture roule très bien et la transmission passe très bien les vitesses dans n'importe quel mode, sans aucun retard ni hésitation.
J'ai essayé de réinitialiser le système. Ensuite, c'est bon, pas de voyants. J'ai mis la voiture en marche et c'est génial ! Dès que j'appuie sur le frein, tout s'allume à nouveau.
Cela me fait donc suspecter quelque chose avec les freins. Je n'ai pas encore changé mes plaquettes de frein et la voiture a 70 000 km au compteur, mais je n'ai jamais eu ce genre de problème avec des freins usés ! Le concessionnaire Subaru aurait-il pu me donner un mauvais contacteur de frein ? (Je suppose)
Donc, en gros, je suis perdu.
Tous les conseils ou orientations seraient grandement appréciés !!!
Oh, Subaru est complet jusqu'à la mi-mai pour les diagnostics, et ils veulent 150 $ pour ça
Un mauvais contacteur de feu stop provoquera l'allumage de l'ABS, du VDC et de l'Hill Assist. (remplacé)
Aussi, à cause du câblage de la Subaru, parfois si l'ampoule grille, les mêmes voyants s'allument, remplacés. (Si vous me le demandez, conception très stupide)
J'essayais de lire les codes, mais rien ne s'affiche.
La voiture roule très bien et la transmission passe très bien les vitesses dans n'importe quel mode, sans aucun retard ni hésitation.
J'ai essayé de réinitialiser le système. Ensuite, c'est bon, pas de voyants. J'ai mis la voiture en marche et c'est génial ! Dès que j'appuie sur le frein, tout s'allume à nouveau.
Cela me fait donc suspecter quelque chose avec les freins. Je n'ai pas encore changé mes plaquettes de frein et la voiture a 70 000 km au compteur, mais je n'ai jamais eu ce genre de problème avec des freins usés ! Le concessionnaire Subaru aurait-il pu me donner un mauvais contacteur de frein ? (Je suppose)
Donc, en gros, je suis perdu.
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