Mi novia tiene un cross track 2024 nuevo. Vivimos en Minnesota. Probablemente tarda un promedio de 6 a 7 minutos antes de que baje la velocidad de ralentí. ¿Alguien tiene alguna idea?
Tommy2tone
Hola, bienvenido a los foros.....
¿Sucede esto cuando el motor está frío durante el proceso de calentamiento?
Totalmente normal.
¿Sucede esto cuando el motor está frío durante el proceso de calentamiento?
Totalmente normal.
Cada motor EFI controla automáticamente el aire, el combustible y las rpm de ralentí para la eficiencia y el control de emisiones. Si permaneció en estacionamiento mientras el motor se calienta, notó cómo el ralentí alto disminuye sin tocar el pedal del acelerador. Esa es toda la programación del motor para tener en cuenta el aire ambiente y las temperaturas del motor. No es necesario esperar a que el motor se caliente, volver a las rpm de ralentí normales simplemente desperdicia combustible. Los motores fríos requieren combustible adicional al arrancar junto con rpm de ralentí más altas, de lo contrario, el motor se para y se detiene. A medida que el refrigerante comienza a calentarse, se necesita menos combustible y las rpm disminuyen automáticamente.
Es mejor arrancar, dejar que el motor (ralentí alto) funcione durante unos segundos (temperaturas cálidas) o más (temperaturas frías), y. Las cargas del motor al conducir calentarán el motor más rápido que estar sentado en un lugar y no dañan el motor ni la transmisión.
Se necesita una mezcla de combustible rica y un régimen de ralentí más alto hasta que la temperatura del motor aumente internamente. Perfectamente bien. Si eso está sucediendo cuando hay 32 grados Celsius afuera, consulte a su distribuidor.
Sí, el tiempo para que las RPM bajen debe variar según la temperatura ambiente exterior y la temperatura actual del motor antes de arrancar.
Dependiendo de la temperatura ambiente, si pones el coche en punto muerto un minuto más o menos después de arrancar, las revoluciones bajarán, momento en el que habrá menos impacto en la transmisión al cambiar a R o D.
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