Subaru Crosstrek and XV Forums banner
584 views 10 replies 6 participants last post by  CRAZYHAWK  
#1 ·
21 Crosstrek Sport z przebiegiem 92 tys. mil. Po jeździe samochodem przez jakiś czas, po całkowitym zatrzymaniu, nie ma mocy po naciśnięciu pedału przyspieszenia, a po kilku sekundach następuje nagłe szarpnięcie. Przez brak mocy rozumiem brak obrotów lub wzrostu obrotów. Wymieniono zarówno pedał przyspieszenia, jak i korpus przepustnicy, oba z nowymi czujnikami. Po każdym z nich wykonano ponowne uczenie pliku i problem nadal występuje. Proszę o pomoc!
 
#2 ·
Należy sprawdzić ciśnienie w przewodzie paliwowym za pomocą manometru. I przeprowadzić test szczelności ciśnienia paliwa.
Słaba pompa paliwa lub nieszczelne wtryskiwacze paliwa lub uszkodzony regulator ciśnienia paliwa mogą powodować problemy.
Jeśli układ paliwowy jest w porządku, przetestuj układ zapłonowy.
Wyszukaj wycieków podciśnienia. Upewnij się, że system EVAP działa poprawnie. Czy kiedykolwiek 'zatankowałeś do pełna', jeśli tak, będziesz miał problem z EVAP.
Wiele z tego wymaga specjalnych narzędzi i wiedzy, jak je prawidłowo używać.
Przypuszczalnie nie masz żadnych zapisanych kodów błędów silnika.
Czy coś się wydarzyło tuż przed wystąpieniem problemów? Kupno złego paliwa? Używanie dodatków? Zrobić przegląd?
Sprawdź komorę silnika pod kątem uszkodzeń przez gryzonie, np. przegryzione przewody lub węże. Czy w skrzynce filtra powietrza silnika znajduje się gniazdo?
Znajdź lokalny warsztat samochodowy, który ma mechaników 'starej szkoły', którzy faktycznie wiedzą, co robią i nie pobierają dużo pieniędzy, jak to robią w salonach.
 
#4 ·
Musisz sprawdzić ciśnienie w przewodzie paliwowym za pomocą manometru. I przeprowadzić test spadku ciśnienia paliwa.
Słaba pompa paliwa lub nieszczelne wtryskiwacze paliwa lub uszkodzony regulator ciśnienia paliwa mogą powodować problemy.
Jeśli układ paliwowy jest w porządku, przetestuj układ zapłonowy.
Wyszukaj wycieków podciśnienia. Upewnij się, że system EVAP działa poprawnie. Czy kiedykolwiek "uzupełniałeś", jeśli tak, będziesz miał problem z EVAP.
Wymaga to wielu specjalnych narzędzi i wiedzy, jak je prawidłowo używać.
Przypuszczalnie nie masz żadnych zapisanych kodów błędów silnika.
Czy coś się wydarzyło tuż przed wystąpieniem problemów? Jak kupno złego gazu? Używanie dodatków? Zrobić przegląd?
Sprawdź komorę silnika pod kątem uszkodzeń przez gryzonie, np. przegryzione przewody lub węże. Czy w skrzynce filtra powietrza silnika znajduje się gniazdo?
Znajdź lokalny warsztat samochodowy, który ma mechaników "starej szkoły", którzy faktycznie wiedzą, co robią i nie pobierają dużo pieniędzy, jak to robią w salonie.
Przepraszam za moją niewiedzę, nie jestem pewien, co oznacza "uzupełniony". Zanim to się zaczęło dziać, zapaliła się kontrolka silnika i została zeskanowana. Działał bogato, powiedziano nam, że może to być korek wlewu paliwa, więc go wymieniliśmy i zresetowaliśmy kody. Potem to się zaczęło dziać. Brak kodów lub kontrolki silnika. Mój syn również wcześniej dodał trochę dodatku, ale wcześniej bez problemów.