Les points de cric traditionnels pour la plupart des véhicules Subaru sont la plaque d'acier juste devant la zone du bouchon de vidange d'huile et directement sous le différentiel arrière. Ceux-ci ont été mentionnés dans les manuels de service pour mon Forester MY1998 et mon Impreza MY2013. Je n'ai pas encore vu de confirmation de ceux-ci pour le XV Crosstrek MY2018, mais je ne m'attends à rien de changé là-bas.

 

J'ai parcouru le manuel du propriétaire pour trouver les points de levage centraux et il n'en est pas fait mention. Je suppose que pour l'arrière, c'est le différentiel arrière comme l'a dit Scooby. Je vais devoir ramper un peu plus sous l'avant.

 

Je suis très intéressé par ce que vous trouvez. S'il vous plaît, affichez une photo si vous trouvez un emplacement approprié pour le cric.

 

Je suis très intéressé par ce que vous trouvez. S'il vous plaît, affichez une photo si vous trouvez un emplacement de cric approprié.

Pour l'arrière, il faut que ce soit le centre du différentiel (j'ai rampé partout là-bas). L'avant devra attendre que je le roule sur des rampes.Il existe un moyen de lever la voiture du côté et de mettre un support de cric en place. Je préférerais partir du centre.

 

Remettez la voiture sur les rampes. Le seul endroit où placer un cric à l'arrière est sous le différentiel. Ce n'est pas un problème.

L'avant n'a qu'un seul endroit concevable. Une plaque d'acier assez grande qui recouvre quelque chose juste en arrière du bouchon de vidange d'huile. Je ne sais pas ce qu'elle recouvre parce que mon chien n'arrêtait pas de m'embêter )-:

Cependant, elle est solide et fonctionnerait. Voir photo.

 

Remettez la voiture sur les rampes. Le seul endroit où placer un cric à l'arrière est sous le différentiel.

Oui. J'ai regardé sous mon Crosstrek MY18 et j'ai vu la même chose. Le différentiel arrière est le point de levage normal et approuvé (des manuels d'entretien) sur les modèles d'années précédentes. Mais l'avant est différent. Auparavant, cette zone de la plaque d'acier se trouvait devant la vidange d'huile, et maintenant elle est derrière. J'y ai mis mon cric de sol et j'ai soulevé les deux roues avant du pont sans aucun problème.Malgré tout, il serait bon de se procurer la page du manuel de service qui montre si ces deux points de levage s'appliquent toujours ou non à la « nouvelle plateforme mondiale ». EDIT : L'emplacement de cette plaque avant ressemble étrangement à celui des modèles Forester du milieu des années 2000, qui semblent également l'avoir derrière la zone de vidange d'huile : https://www.flickr.com/photos/restrung/10400558745/

 

J'utilise un grand protecteur de rail de cadre à fente croisée pour protéger la peinture et mieux répartir la pression.

Les plus petits crics utiliseront un plus petit.

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J'utilise un grand protecteur de rail de cadre à fente en croix pour protéger la peinture et mieux répartir la pression.

Les plus petits crics utiliseront un plus petit.

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Je viens de prendre un palet de hockey de rechange et la scie à métaux. Fait en 5 minutes.

 

Merci, je vais bien regarder quand je vais soulever pour les types d'hiver. J'apprécie l'information sur ce sur quoi me concentrer.

Ta dernière photo ressemble à mon patin de cric, un palet de hockey coupé pour la fente du point de cric. Les palets ne durent que 5 ans environ, mais à moins de 1 $ chacun, le meilleur patin qui soit.

 

Cette illustration provient du manuel de service de 2018 :

 

Cette illustration provient du manuel d'entretien de 2018 :
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Merci. Juste pour éliminer tout doute résiduel, cela provenait-il du manuel d'entretien 2018 pour le XV Crosstrek (par opposition à un autre véhicule Subaru) ?

 

Ce sont de bonnes informations, j'ai toujours pensé qu'il y avait un moyen mais je n'étais pas sûr. J'ai toujours soulevé à partir des points latéraux. Merci

 

Y a-t-il un tampon que vous aimez utiliser avec des chandelles?

Je pensais à utiliser ceux-ci:

https://www.harborfreight.com/rubber-pads-for-jack-stand-2-pc-63373.html